尔东

北美：4月份，北美市场的晴雨表美国市场销量依然不尽如人意，三大汽车厂商均出现大幅下降。由于北美市场将继续受到信贷紧缩、汽油价格高企、住房市场疲软，以及消费者信心严重下挫等一系列负面因素的影响，预计2008年将成为汽车业10年来最为困难的一年。

美国：三大巨头销量大幅下滑 
4月美国汽车销量为104万辆，同比下降达9%，1-4月销量为450万辆，同比下降9%。下降主要原因是油价上涨导致大型皮卡及SUV销量大幅下降。不过，小型轿车及混合动力车出现了增长。

4月，美国汽车业继续低迷，三大本土厂商通用、福特和克莱斯勒销量均大幅下降，通用汽车销量同比下降16%；福特和克莱斯勒的销量则分别下降了12%和23%。不过，丰田扭转了连续4个月销售疲软的局面，实现了3.4%的销量增长。

4月，通用共销售257,638辆轿车和轻卡，少于2007年同期的307,554辆。其中，轻卡销量下滑了27%，为136,814辆，而轿车销量下滑0.2%，为120,824辆。通用将公司第2季度产量预期下调到950,000辆，公司称美国轮轴制造公司的罢工就导致公司4月汽车产量减少了大约130,000辆。同时，通用下调了2008年美国汽车业销量的预期，还表示将取消4个工厂中的一个班次，同时，在2008年晚些时候将轻卡和SUV的产量削减138,000辆。

随着汽油价格的上涨和房屋市场的低迷，MPV、SUV的销量一直在下滑，轻卡受到的打击更大，福特该领域的销量下降了18%，其中F系列卡车的销量下降了21%。4月，福特轻型汽车销量为200,007辆，低于2007年同期的227,414辆；轿车销量减少了1%，为79,913辆。福特品牌车销量下降了10.5%,  其中水星品牌销量下降26.1%，林肯下降12.6%，沃尔沃下降了12.1%。

4月，克莱斯勒的销量从2007年同期的193,104辆下降到147,751辆，原因是轻卡和SUV销量下滑了25%。同时，公司大幅减少了面向汽车租赁公司的销售。其中，克莱斯勒品牌降幅最大，为40%。 

2008年4月及1-4月美国汽车厂商销量（辆）

数据来源：美国汽车新闻数据中心（美国汽车新闻根据厂商每月公布的实际销量整理，可能与其他报道有差别）

注：

其他包括法拉利、兰博基尼、莲花的估计销量，玛莎拉蒂为实际销量

*包括Mini和劳斯莱斯

**戴-克于2007年8月3日出售了克莱斯勒

***包括捷豹、路虎和沃尔沃，从2007年5月起包括了阿斯顿·马丁的估计销量

****包括萨博

†包括本田分部和讴歌

††包括现代和起亚

†††包括迈巴赫、奔驰和Smart

††††包括日产分部和英菲尼迪

‡包括丰田分部、雷克萨斯和Scion

‡‡包括大众、奥迪和宾利

与美国本土厂商表现不同的是，4月日本汽车厂商的销量出现了逆势上扬，丰田表现尤其突出。

4月，丰田美国的销量同比增长5.4%，为194，350辆。雷克萨斯的销量下降10%，为23,350辆。其中，轿车销量降幅最大，为16%。

在2008年3月之前的9个月中，丰田有7个月的销量都出现了下降，这是以前没有出现过的。丰田4月销量的增长打破了这一低迷的局面。

在其他日本汽车厂商中，日产的表现也较好，销量增长了6.7%。本田称，由于一些“技术问题”使之无法发布美国销售情况的确切数据，但预计销量会超过134,000辆，高于2007年同期的126,419辆。

加拿大：销量略微增长

4月份，加拿大的汽车销量为175,382辆，同比增长3.8%。1-4月销量539,663辆，同比增长6.2%。其中通用的销量为38,739辆，同比增长13.6%，排在首位。1-4月销量为121,667辆，同比下降3.6%。克莱斯勒的销量为24,266辆，同比增长7.8%。 福特的销量为22,073辆，同比下降5.7%。

在亚洲厂商中，除了三菱和马自达外，增长均达两位数，其中丰田销量25,441辆，同比增长19.8%。1-4月销量70,247辆，同比增长16.2%。

巴西：销量大幅增长
 
据巴西机动车分销商联合会统计，4月份，巴西汽车销量达444,600辆，分别比上月和去年同期增长13.83%和41.87%，创历史新高。1-4月，巴西汽车销量1,548,500辆，同比上年的1,191,800辆增长29.93%，其中包括小汽车、轻型商务车、卡车、公共汽车、摩托车、公路设备等。统计显示，1-4月，巴西小汽车和轻型商务车销量866,500辆，卡车销量36,900辆，公共汽车销量7025辆，摩托车销量609,500辆，同比分别增长35.61%、32.96%、19.76%和22.94%。

欧洲：欧洲主要市场表现不尽相同，德国、法国形势出现好转，但意大利依然持续下降。值得注意的是，宝马、奥迪等豪华品牌销售形势一直看好。

德国：创8年来新高

德国汽车工业联合会公布的报告显示，今年前4个月德国汽车销售量增长7%以上，达到105万辆。

报告显示，4月份的汽车销量同比大增20%，达到318,000辆，为过去8年来4月最高。销量增加的主要原因是，劳工市场形势好转，消费环境明显改善，加上二氧化碳排放量更少的环保型汽车受到欢迎。”

德国汽车工业联合会预计，今年全年德国新车的销售量将由去年的315万辆增至320万辆。报告还指出，在今年前3个月中售出的德国品牌汽车二氧化碳排放量平均减少了3.5%，为每公里168.7克，离欧盟要求的到2012年减至每公里120克尚有一段差距。
 
法国：连续两月增长
 
法国汽车制造商委员会公布的数据显示，4月份法国家用新车销量接近199,000辆。同比增长4.6%，延续了前两个月市场的回暖趋势。尽管今年1月份家用新车销量同比萎缩了5.5%，但2月份和3月份家用新车销量分别同比增长了5.8%和9.5%。今年1-4月，法国家用新车销量同比增长3.5%，接近725,000辆。
 
法国汽车制造商委员会指出，前两个月受益于汽车置换环保奖励制度，小排量汽车受宠，到4月份，市场各车型的销量基本恢复了平衡。

4月份，擅长开发小排量汽车的法国本土汽车制造商的市场份额在连续上升两个月后，滑落至51.7%，比上个月降低了1个百分点。

意大利：销量继续下降

意大利汽车制造商协会公布的数据显示，1-4月，意大利新车注册数为867,207辆，同比下降8.25%。

按这一趋势，估计全年汽车销量为225万辆，同比下降10%左右。2007年，由于促销的拉动，意大利汽车销量达250万辆，仅次于德国成为欧洲第二大汽车市场。

宝马：全球销量增长12.5% 

宝马汽车宣布，由于亚洲和西欧市场对旗下宝马品牌轿车及SUV需求强劲，宝马4月份全球销量133,205辆,同比增长12.5%。1-4月，宝马已售出汽车485,155辆，同比增长7.5%。

其中宝马品牌由于1系、5系、X5以及3系部分车型的热卖，4月份销量111,654辆，同比增长11.6%。MINI售出21,463辆，增长17.5%。劳斯莱斯销量达88辆，增长69.2%。

欧洲仍然是宝马的最大销售市场，今年4月份销量同比增长14.1%。
 
奥迪：全球销量增加2.9%

4月，奥迪全球销量86700辆，同比增长2.9%。主要是由于中国和俄罗斯市场4月保持了两位数的增长。今年前4个月奥迪交车量达到338,000辆，增长1.7%，而中俄两国市场销量增幅为23%和25%。奥迪A5运动型轿跑车也功不可没，上市第一年销量达到3.6万辆，已经超出了奥迪原来的预期。奥迪今年还将向市场增加一款敞篷版A3紧凑型轿车和Q5中级尺寸SUV。按这个趋势，奥迪今年销量将突破100万辆。

在未来几年，奥迪还将把旗下车型从现在的25种扩展到40种，计划到2015年使全球销量达到150万辆。为了达到这一销售目标，奥迪需要在2007年964,151辆的基础上在未来8年使每年的销量增加5.68%，这略高于过去8年平均5.36%的增幅。

亚洲：4月份，亚洲市场普遍飘红，连一向低迷的日本、韩国本土市场也出现反弹。韩国由于出口拉动，表现尤为抢眼。

日本：国内销量同比上升6.9%

日本汽车经销商协会公布的数据显示，4月国内轿车、卡车和客车销量232,993辆，同比上升6.9%。该数据不包括微车的销量。　

日本4月国内汽车销量上升的同时，汽车行业正寻求摆脱销量的低迷，因人口老龄化趋势使得汽车销量下降。人口老龄化趋势促使日本这一亚洲第二大汽车市场的汽车销量，包括排量在600CC或以下的迷你轿车的销量，降至25年来最低水平。　
 
韩国：本土出口销量双增长
 
4月，韩国国内汽车销量215,253辆，同比增长11%，汽车出口760,631辆，增长18%。

4月，现代汽车销量263,035辆，增长17%，主要受海外汽车销售强劲的推动。其中国内汽车销量较2007年同期的51,305辆增长11%，至56,915辆，同期汽车出口较2007年同期的173,982辆增长19%，至206,120辆。

现代4月汽车销量较3月的258,715辆增长1.7%，其中国内汽车销量较3月的58,651辆下降3%，而汽车出口较3月的200,064辆增长3%。

1-4月，现代共销售汽车975,884辆，较2007年同期的837,510辆增长17%。
　　
起亚4月份汽车销售量同比上升6.4%，从2007年同期的118,557辆增至126,118辆，主要是国内销售猛增所拉动。

起亚4月国内汽车销量为27,413辆，较2007年同期的21,202辆上升29%，同期出口增长1.4%，从2007年同期的97,355辆增至98,705辆。

1-4月，起亚汽车销售总计467,011辆，同比上升4.3%。

韩国排名第四的双龙4月汽车销量由2007年同期的11,201辆下降至8,254辆，同比下降26%，主要是SUV销量下滑。其中国内汽车销量较2007年同期的4,503辆下降22%，至3,532辆，同期汽车出口也从2007年同期的6,698辆下降到4,722辆，下降30%，。

1-4月，双龙汽车共销售汽车35,234辆，同比下降22%。其中，韩国国内汽车销量同比下降17%，至16,240辆，汽车出口同比下降27%，至18,994辆。

雷诺三星4月份汽车销售量17,048辆，同比上升23%。其中国内销量同比上升7.4%，从2007年同期的9,404辆升至10,102辆；出口增长57%，从2007年同期的4,434辆增至6,946辆。4月比3月的18,418辆下降7.4%，其中国内销量较3月的10,046辆微升0.6%，出口较3月的8,372辆下降17%。

雷诺三星1-4月汽车销售总计57,199辆，同比上升1.7%；其中国内销量同比下降5.5%至36,222辆，出口同比增长17%至20,977辆。

此外，韩国汽车进口与经销商协会(KAIDA)发布的数据显示，2008年4月份韩国进口车销量达6,153辆，同比增长48.4%，进口车销量占韩国国内汽车总销量的5.6%。

3月份韩国进口车销量增长26.8%，占总销量的5.8%。4月份比3月份进口车销量同比增长6.4%。如果增长趋势继续，今年韩国进口车销量将轻松超过韩国汽车进口与经销商协会6万辆的预期。

澳大利亚：前4月新车销量上升5.1%

澳大利亚联邦汽车工业联合会公布的数据显示，澳大利亚2008年前4月新车累计销量达347,514辆，同比上升5.1%。

4月份，澳大利亚新车销售经季调后月比下降7.6%至84,061辆，3月新车销售为91,285辆。其中，乘用车销售同比上升5.6%。

新西兰：销量同比增长13.6%

新西兰陆地交通安全局公布的数据显示，4月国内汽车销售量比去年同期增长了13.6%。当月乘用车销售量达到5,551辆，比3月份下降了12.8%。 已注册的二手车(大部分为进口)，总量达8,492辆，同比上涨了8.8%，比3月份下降了0.9%。商用车销量与3月份相比下跌了18.7%，为1,973辆，但与去年同期相比，仍然上涨了15.8%。 4月份丰田车最畅销，共销售821辆，现代以521辆的销量位居第二，福特销售517辆，名列第三。

研究机构Global Insight预计，今年新西兰汽车销量在105,000辆左右，与去年相比上涨2.8%。

菲律宾：销量达39,981辆
 
1-4月，菲律宾汽车销量达39,981辆，同比增长14.8%。菲律宾汽车制造商协会主席伊丽莎白表示，截至目前，美国等其他国家由于油价上涨和经济发展放缓对汽车工业的影响尚未体现。日系汽车销售依然领先，丰田、三菱和本田居汽车销量的前三位，分别占总销量的35.4%、13.4%和13.2%。