尔东

    1月份，美国和欧洲市场表现不尽如人意，但日韩市场表现令人括目。其中日本1月份新车（不含微车）销量年比上升3.7%至241629辆，韩国新车销量年比上升17.3%至478644辆。1月份美国市场总销量为106万辆，同比下降2.9%。欧洲市场新车注册下降0.3%，为1,308,761辆。

美国：五大车商集体跳水

    1月份，美国汽车市场整体下滑，丰田、福特、克莱斯勒 、日产、本田和大众等均出现下降，只有通用因为新车的拉动出现了增长。1月份美国市场总销量为106万辆，同比下降2.9%。

    1月份通用的销量为250,926辆，同比微增2.6%。主要是由于雪佛兰Malibu、凯迪拉克CTS及中型CUV的热销。其中小轿车总销量上升0.2%至104,374辆，卡车总销量上升3.4%至148,191辆。轻型卡车销量从上年同期的140,458辆上升4.3%至146,552辆。通用北美表示其1月产量从上年同期的313,000辆下降5%至297,000辆。通用汽车将其第一季度销量预期从950,000辆上调至965,000辆，其中357,000辆为小轿车，608,000辆为卡车。不过，通用发布的2007年的业绩显示，公司在07年净亏损额高达387亿美金（约合人民币2782亿元），创下通用成立100年来最大年度亏损额，同时也创下了全球汽车公司最高年度亏损额的纪录。

    福特1月轻型车销量从上年同期的165,657辆下降至159,276辆，包括美洲虎（Jaguar），陆虎（Land Rover）和沃尔沃（Volvo）等品牌在内的总销量下降4%至159,914辆。

    克莱斯勒1月汽车销量同比下降12%至137,392辆，其中小汽车销量降45,763辆，卡车销量降至91,629辆。克莱斯勒1月小汽车销量下降25%至45,763辆，上年同期时该值为36,505辆。卡车销量从上年同期的119,803辆下降24%至91,629辆。克莱斯勒旗下道奇(Dodge)牌汽车销量较上年同期的20,020辆增长42%至28,457辆，但道奇品牌的总销量下降12%，克莱斯勒品牌的销量从41,486辆下降17%至34,372辆。

    此外，丰田汽车销量同比下降2.3%。本田下降2.3%。日产下降7.3%。大众下降13.2%。详细数据见下表。

2008年1月美国汽车市场销量（辆）

    数据来源：美国汽车新闻数据中心（美国汽车新闻根据厂商每月公布的实际销量整理，可能与其他报道有差别）注：其他包括法拉利、兰博基尼、莲花的估计销量，玛莎拉蒂为实际销量

*包括Mini和劳斯莱斯

**戴-克于2007年8月3日出售了克莱斯勒

***包括捷豹、路虎和沃尔沃，从2007年5月起包括了阿斯顿·马丁的估计销量

****包括萨博

†包括本田分部和讴歌

††包括现代和起亚

†††包括迈巴赫、奔驰和Smart

††††包括日产分部和英菲尼迪

‡包括丰田分部、雷克萨斯和Scion

‡‡包括大众、奥迪和宾利

    08年美国汽车销量预计同比微降 
 
    美国全国汽车经销商协会首席经济学家保罗·泰勒近日表示，受国际市场油价居高不下和美国经济前景暗淡等因素的影响，2008年美国轿车和轻型卡车的销售量将比2007年下滑2.5%，预计为1570万辆，低于2007年的1610万辆。泰勒预计，今后5个月美国汽车经销商将面临比较困难的局面，但在年底前汽车销售有望出现一定程度的回升。

    07年美国二手车销量4140万辆

    美国最大的汽车评估公司Manheim最新发布的数据显示，作为重头销量业务，2007年美国三大出租车业销量仅140万辆，仅相当于上年170万辆的3/4。下降的主要原因是整个汽车行业出租车业销量下降8%，仅为190万辆。当然，另一个原因是日本和韩国的汽车厂商抢占了一些业务量，美国第二大汽车评估公司ADESA发布的数据显示，去年计划内出租车业销量低于49%（即在租赁到期后会由汽车厂商回购的数量），是20年来首次低于50%。去年有250万辆出租车退役，比2006年多了14.5万辆。估计今年这一数字将达到270万辆，2009年将达到280万辆。当然，这不会影响二手车的销量，去年美国二手车销量为4140万辆，同比2006年下降了2.7%，是过去10年最低的。

1月份巴西汽车销量创新高

    根据巴西汽车工业协会的最新统计，1月份巴西零公里汽车销量21.49万辆，与去年同期相比增长40.6%，创历史同月最高。统计显示，1月份巴西汽车产量25.49万辆，比上月增加15.5%。2007年，巴西汽车产量297万辆，销量234万辆，同比分别增长13.9%和27.8%，均创历史最高记录。

欧洲：五大市场德国惟一增长

    1月份，西欧市场新车注册年降1.6%，而欧盟新成员国新车注册年增20.1%，其中罗马尼亚、波兰、匈牙利和捷克连续4个月销量增长超过10%。其中波兰1月销量增长达24.6%。而在5大汽车市场中，只有德国销量增长10.5%，英国、法国、意大利均出现下降，其中西班牙销量下降达12.7%。

1月份欧洲新车销量下滑0.3% 
 
    欧洲汽车制造商协会2月15日发布的数据显示，由于消费者信心指数跌至两年来最低，2007年1月份欧洲市场新车注册年降0.3%，为1,308,761辆。不过，宝马和戴姆勒新车注册稍有上升--宝马公司1月欧洲新车注册年增13%至64,888辆，戴姆勒年增7.7%至69,219辆。而丰田（表现最差，同月欧洲新车注册年降10.5%至75,801辆。

    大众汽车公司新车注册年增0.6%至246,741辆，通用和福特1月欧洲新车注册分别年降8.1%和3.5%至124,219辆和141,572辆。法国雷诺汽车公司1月新车注册年增0.4%至108,650辆，意大利菲亚特汽车公司新车注册年增0.9%至111,896辆，法国标致新车注册年降3.2%至170,381辆。

    1月份，西欧市场新车注册年降1.6%，而欧盟新成员国新车注册年增20.1%，其中罗马尼亚、波兰、匈牙利和捷克连续4个月销量增长超过10%。其中波兰1月销量增长达24.6%。而在5大汽车市场中，只有德国销量增长10.5%，英国、法国、意大利均出现下降，其中西班牙销量下降达12.7%。

    在主要汽车厂商中，大众表现稍好，同比增长0.6%，而通用最差，下降达8.1%。

    德国新车销量增长11%

    德国汽车工业协会（VDA）近日表示，今年1月份新售乘用车登记注册量同比增长11%，达220,800辆。去年受增值税提高影响导致轿车销售量负增长的局面有望在今年改观。其中，1月份的商用车方面，德国新售商用车销量增长了4%，达26530辆；商用车出口增长了12%，达26,150辆；产量增长了1%达37,300辆。

    意大利新车销量下降7.3%

    意大利交通部表示，1月份意大利新车注册数为 232,207辆，同比下降7.26%。这导致意大利本土汽车厂商的市场份额下降到31.48%。其中菲亚特品牌下降0.41%，为60,130辆，蓝旗亚下降5.98%，不9,508辆，阿尔法·罗密欧下降55.38%，为3,456辆。

    法国新车销量下降5.5%

    1月份法国汽车注册数同比下降5.5%，为162,153辆，而去年同期为171,651辆。下降原因是因为今年新排放标准的出台，使得去年12月购买力提前释放，销量增长达21.1%。1月标致雪铁龙销量增长为6.7%，其中雪铁龙增长8.6%，而标致增长为5.1%。雷诺集团销量下降3.1%，其中雷诺品牌下降10.4%。

    西班牙汽车销量下降12.7%

   1月份西班牙汽车销量下降12.7%，为101,630辆。与法国类似，下降的主要原因是新排放税的出台及私人消费的不景气。

    不过，欧洲市场也有少数赢家，如福特凭借新蒙迪欧的拉动，1月销量增长了1.5%，为142,460辆。其中蒙迪欧销量从去年同期的5,600辆增长到16,800辆。目前福特在欧洲的市场份额为9%，与去年持平。
 
    1月大众全球销量上升13% 
 
 
    大众集团近日宣布，1月份大众品牌汽车全球销量上升13%，达288,000辆。中国，巴西和德国成为大众品牌增长最为迅猛的三大市场。

　　1月份，大众在中国的两家合资公司整体销量增长28.7%，达77,400辆；巴西市场增长20%，达39,000辆；而本土德国市场也出现强劲复苏，销量增长高达38%，共计33,800辆。大众品牌整个欧洲市场增长为12.4%，达113,600辆,其中东、中西欧销量分别为102,900辆（+11.2%）和10,700辆（+26%）。

　　尽管大众在增长率高达40%的巴西汽车市场表现还不算出色，但是其销量仅排名菲亚特之后，且已超过本土德国市场，成为大众南美市场增长的重要据点。

亚洲：风景这边独好

    也许是应验“西边不亮东边亮”这句话，在欧美市场遭遇寒流的情况下，亚洲市场却这边风景独好，日本、韩国、印度均有出人意料的表现。

    1月份日本新车销量增长3.7% 
 
    日本汽车经销商协会(JADA)日前公布，1月日本新车（不含微车）销量年比上升3.7%至241,629辆，主要原因是国内新车型上市促进销售。

    其中轿车销量增长了6.4%，213,857辆；卡车销量下滑14.5%至26,602辆；客车销量增长了16.1%，至1,170辆。继去年10月份日本新车销量实现28个月来首次上升后，日本去年11月、12月份的新车销量均有下滑。
 
    1月份，日本微型车（包括微型轿车和微型卡车）销量下滑了2.4%，至134,991辆，是连续第10个月呈下滑趋势。同日，日本汽车经销商协会(JADA)1日公布，2008年1月新车（不含微车）销量年比上升3.7%至241,629辆，主要原因是国内新车型上市促进销售。

    此外，日本汽车进口商协会公布的数据显示，日本1月进口汽车销量年比下降5.3%至11,660辆，低于07年同期的12,316辆。日本整体需求疲弱是导致上述数据下降的主要原因。2007年身为全球第三大汽车市场的日本汽车销量下降至25年低位，全球第一和第二大汽车市场分别是美国和中国。包括日本汽车制造商海外生产汽车在日本的销量，1月日本进口车总计销售14,188辆，年比增长5.6％。

   1月韩国新车销量增长17.3%
 
   韩国各大汽车厂商近日发布的销售数据显示，1月韩国新车销量年比上升17.3%至478,644辆。其中，韩国国内销量增长了2.4%计381,955辆，出口增长了21.9%达381,955辆。
 
   1月份，现代汽车销量为24.4万辆，同比增长25.2%，刷新单月销售纪录。其中，海外销量（含出口和海外生产）19.2万辆，内销5.2万辆，同比分别增长28.3%和25.2%，同时在韩国内市场占有率升至53.3%，稳踞首位。
　　
   起亚汽车销售12万辆，同比增长12.8%，其中海外销量9.8万辆，增长17.5%，内销2.2万辆，小幅回落；通用大宇销售9.2万辆，同比增长13.8%，其中海外销售8.4万辆，增长19.8%，内销8689辆，同比减少23.3%，被雷诺三星赶超，内需占有率降至第四位；雷诺三星、双龙汽车销售量分别达1.2万辆和8873辆，比上年同期有所减少。

2008年1月韩国汽车厂商销量（辆）

    数据来源:日本汽车新闻（Japan Auto Digest）

     1月印度乘用车销量略增

    1月份，印度汽车业四轮车销量见长，而由于融资困难，两轮车生产商生存状况异常艰难。

    印度铃木公司1月国内销售63,459辆，相比去年同期的62,248略有上涨，而其出口量从去年的3,093辆增长到4,648辆，增幅达50%。塔塔，印度最大的汽车制造商，一月份销量为（含出口）54,796辆，相比去年同期55,440辆基本持平。印度第二大汽车制造商现代汽车印度公司，1月份销售创单月销售最高，达到37,701辆，同比增幅41.4%。

　　印度通用集团1月份销量5,517辆，较去年同期的3,776辆，增长46个百分点，整个07年销售额，从06年的35,823辆，增加到60,032辆，增幅更达68%。斯柯达印度分部1月份销量从去年的1,032辆，增长47.9%，达到1,523辆。

    与行情看好的四轮车相比，印度1月份两轮车的销售却大幅下降，Bajaj销量降幅16%，从去年同期的29,583辆降至192,193辆。印度第三大两轮车生产商TVS销量也有下降，从去年的121,147辆跌至93,385辆。
 
    澳大利亚新车销量增长6.9%

    澳大利亚联邦汽车工业商会公布的数据显示，澳大利亚1月新车销量较07年12月增长6.9%至82,270辆，汽车强劲需求进一步证明澳大利亚国内需求稳固。

    1月丰田汽新车销量较07年12月增长9.9%，而通用控股的霍顿汽车公司(Holden)1月新车销量月比下降8.9%，福特1月新车销量月比增长2.3%。

部分厂商提高销量目标
 
    尽管1月份全球汽车销量整体不景气，但一些厂商依然对未来充满信心，这可以从它们的未来销量预期反映出来。

   丰田今年全球销量目标增5%

    丰田表示，2008年公司汽车生产将增加5％，达到995万辆。通用公司虽然还没有发表今年的计划，但分析人士预计，该公司很可能会受北美市场降温的影响，情况不容乐观。丰田超过通用成为业界老大只是时间问题。

    由于日本国内的销量低于预期，2007年丰田汽车公司该公司全球销量最终未能实现全球第一的目标，以3500辆之差不敌美国通用汽车公司。据报道，2007年，丰田原本预计公司在国内市场的汽车销量将增长1%，达到239万辆。结果由于国内市场低迷，年轻人疏远汽车的程度超过预期，丰田只售出226万辆，比计划减少13万辆。这直接拖了丰田全球首位之争的后腿。与此同时，美国通用公司虽然在其国内市场的销量也下滑了5．9％，但由于比丰田更早进入新兴市场国家，在新兴市场的销售显著增长，通用公司最终继续保持了全球销量第一的地位。

    本田08年日本销量目标增3%至64万辆

    2008年，本田预期在日本销量将较07年增长3%，达64万辆，如果能够实现目标，则今年将成为本田四年以来增幅最大一年。2007年本田全球总销量达376.7万辆，同比增长6%，再次创下历史最高纪录。中国市场成为增长最快的市场，同比增长高达31%，其中广州本田销售29.5万辆，东风本田销售13.3万辆；而日本国内市场同比下降11%，计62.1万辆。

    宝马预计2012年亚洲销量增25%

    宝马公司近日表示，它将在未来五年将其在亚洲地区的销量提高25%，同时为了应对该地区市场需求的增加计划扩大在中国的产量。

    宝马的目标是到2012年旗下三大品牌——宝马、Mini和劳斯莱斯在亚洲的销量从07年的159365辆迅速增加到20万辆。宝马在中国的销量增势尤其火爆，这促使宝马今年将沈阳华晨宝马的产量提升45%达到4.4万辆。宝马目前在华晨生产的5系和3系年产量为3万辆，国内媒体曾报道称华晨宝马正在建立第二家年产量为2万辆的工厂。

    另外，宝马也对亚洲另一个快速扩张的汽车市场印度寄予厚望。宝马去年在印度销售了近1400辆车，很轻松就超过了原来1000辆的预期目标。08年宝马将加大对印度市场的投放力度，将把包括M系列在内的高端车型引入印度市场，同时将新建立三个销售商，到08年底使销售商总数增加到12个。

    宝马预计08年将是旗下三大品牌在全球范围内销量达到另一个创纪录水平的年份。去年宝马共销售了150万辆车，比上一年增加了9.2%，继续保持了世界最大豪华车生产商的称号，这主要得益于包括3系敞篷车，X5 SUV和新款Mini Clubman等一大批运动车型的陆续上市。宝马到2020年的全球销售目标将超过200万辆。